中国公路发展方向

公路运输是陆上运输方式之一，其灵活迅速以及提供机动方便物流服务的特点，使其不仅成为一个独立的运输体系，也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。

自新中国成立以来，我国的公路交通建设大致经历了四个阶段。建国初期，由于对公路运输在国民经济中的基础性和先导性认识不足，公路"长期滞后"于国民经济的发展。20世纪80年代以后，我国经济的全面发展，公路基础设施成为国民经济建设中的最薄弱环节，出现了"全面紧张"的局面。20世纪90年代以后，是我国公路运输发展的黄金时期。2006年，我国公路投资高达6231.05亿元，比2005年增加746.08亿元，同比增长13.6%。2006年末，全国公路总里程达345.70万公里，比上年末增加11.18万公里，其中高速公路总里程达4.5万公里。同期我国高速公里也有了长足发展，中国大陆高速公路的历史是从1985年开始的，这一年开工修建了沪嘉高速公路；2000年总长658公里和126 2公里的（北）京沈（阳）高速公路和（北）京沪高速公路相继全线贯通，以及全长1709公里的西南公路出海通道的顺利贯通，中国国道主干线中的"三个重要路段"就已基本建成。最新结果公布，截至去年底，中国高速公路总里程已达8万余公里，列居世界第二位。（引用中国公路网数据）

在铁路、民航、水运、管道这几种运输方式中，公路应该是最基本的服务方式。它是这五种运输方式中覆盖范围最广、服务功能最强的一种方式，其他的运输方式都离不开公路的支持。所以，公路是覆盖面最强，服务功能最强的一种方式。特别是高速公路对国民经济发展的作用在20世纪就非常突显。以美国为例，有两件事情就改变了美国整个社会发展：第一电气化；第二是美国的洲际公路，也就是我们说的高速公路。高速公路的发展不仅改变了美国人的生活方式，而且也改变了美国的产业布局方式，经济发展的方式，以及对外联络的方式。

高速公路的发展同时也改变着我国的经济社会发展进度，不仅有效地改善了我们国家的产业的区域限制而且也加速了我国产业的优化布局。高速公路是运输大通道，推进了我们国家的开放进程，特别是中西部地区，因为修通了高速公路，外商投资进去，加快了中西部地区改革开放的进程。高速公路有效地保障了国家的安全和社会稳定，我们国家这些年来之所以发展得比较快，很重要的原因就是高速公路发展得比较快。公路高速化是中国公路未来的发展趋势，它不仅加快了我们国家的现代化进程，而且也是交通现代化的一个重要的标志。